BMW iX3: el revolucionario SUV eléctrico de la Neue Klasse con hasta 805 km de autonomía
Summary
Ha sido breve pero el encuentro con el iX3 en persona demuestra que las apariencias mejor se confirman en vivo. Este SUV destaca por su diseño limpio, tecnología digital avanzada y eficiencia líder en su segmento.
<p><img alt="Ya hemos podido subirnos, brevemente, al nuevo BMW iX3. - BMW" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e408633dcdc45932afe991.jpg" /></p><p>Después de conocer el nuevo BMW iX3 en persona, queda claro que <strong>no estamos ante un SUV eléctrico cualquiera</strong>, sino ante el comienzo tangible de una nueva era en la historia de <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/bmw-gana-4-015-millones-de-euros-en-el-primer-semestre-un-29-menos-que-hasta-junio-de-2024/">BMW</a>: la <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/bmw-neue-klasse-x/">Neue Klasse</a>. Este vehículo marca un <strong>salto conceptual, tecnológico y estético para la marca</strong>, y esa impresión se potencia al verlo con los propios ojos, donde detalles que en fotos pasan desapercibidos cobran todo su valor.</p>
<p>Lo primero que llama la <strong>atención del iX3 es su diseño</strong>, que abandona artificios para apostar por líneas limpias y una silueta equilibrada y deportiva, algo que BMW ha dejado muy bien comunicado en vivo. La austeridad bien entendida, lejos de resultar fría, <strong>transmite modernidad y solidez</strong>, a la vez que una elegancia sobria con la que la marca bávara quiere presentar su futuro eléctrico y que se plasma tanto en una <strong>calandra completamente revolucionaria</strong>, en la que un servidor percibió más que nunca su semejanza con las torres de la sede central en Baviera, así como la forma de los grupos ópticos traseros, todo envuelto en una danza dinámica que da la bienvenida de una manera sugerente. <strong>El vehículo mide 4,78 metros de largo</strong>, con proporciones que armonizan el espacio interior generoso y la imagen dinámica de un SUV premium.</p>
<h3>Inteligencia artificial</h3>
<p><img alt="El volante resulta sorprendente en vivo. - BMW /></p><p>El diseño interior, igualmente, <strong>redefine el concepto de habitáculo en un eléctrico</strong>. La cabina está concebida para poner al conductor en el centro, fiel al ADN de BMW, a la vez que garantiza confort para todos los pasajeros. Destaca un salpicadero horizontal y claro, que fluye envuelto en materiales de alta calidad y un <strong>refinado panel “flotante” que da sensación de amplitud y orden</strong>. La iluminación ambiental con superficie de tela añade un toque cálido y acogedor que combate cualquier sensación de frialdad tecnológica.</p>
<p><img src=" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e408643dcdc45932afe998.jpg" /></p><p>El diseño interior, igualmente, <strong>redefine el concepto de habitáculo en un eléctrico</strong>. La cabina está concebida para poner al conductor en el centro, fiel al ADN de BMW, a la vez que garantiza confort para todos los pasajeros. Destaca un salpicadero horizontal y claro, que fluye envuelto en materiales de alta calidad y un <strong>refinado panel “flotante” que da sensación de amplitud y orden</strong>. La iluminación ambiental con superficie de tela añade un toque cálido y acogedor que combate cualquier sensación de frialdad tecnológica.</p>
<p><img alt="Las plazas traseras son enormes. - BMW /></p><p>Pero la verdadera estrella en el habitáculo es la digitalización. El BMW iX3 incorpora la más avanzada versión de <strong>BMW Panoramic iDrive basado en el sistema operativo BMW Operating System X</strong>. Esta nueva plataforma ofrece una experiencia de usuario holística que integra pantallas de gran formato y un Head-Up Display 3D opcional que proyecta información directamente en el parabrisas, sumergiendo al conductor en un ambiente digitalizado con gran funcionalidad. Los <strong>controles físicos siguen presentes</strong> para facilitar la interacción intuitiva y reducir distracciones, y el BMW Intelligent Personal Assistant cuenta con mejoras notables en comprensión y ayudas personalizadas. Todo el software está preparado para <strong>evolucionar, con inteligencia artificial y modelos lingüísticos</strong> que facilitarán la interacción por voz próximamente.</p>
<h3>Nadie llega tan lejos</h3>
<p><img src=" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e408633dcdc45932afe994.jpg" /></p><p>Pero la verdadera estrella en el habitáculo es la digitalización. El BMW iX3 incorpora la más avanzada versión de <strong>BMW Panoramic iDrive basado en el sistema operativo BMW Operating System X</strong>. Esta nueva plataforma ofrece una experiencia de usuario holística que integra pantallas de gran formato y un Head-Up Display 3D opcional que proyecta información directamente en el parabrisas, sumergiendo al conductor en un ambiente digitalizado con gran funcionalidad. Los <strong>controles físicos siguen presentes</strong> para facilitar la interacción intuitiva y reducir distracciones, y el BMW Intelligent Personal Assistant cuenta con mejoras notables en comprensión y ayudas personalizadas. Todo el software está preparado para <strong>evolucionar, con inteligencia artificial y modelos lingüísticos</strong> que facilitarán la interacción por voz próximamente.</p>
<h3>Nadie llega tan lejos</h3>
<p><img alt="En marcha promete ser uno de los SUV más dinámicos. - BMW /></p><p>En cuanto a su rendimiento, el iX3 se apoya en la sexta generación de tecnología BMW eDrive, estrenando motores eléctricos más eficientes y una batería de alta capacidad. <strong>La potencia combinada es de 469 caballos (345 kW) con un par máximo de 645 Nm</strong>, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, un dato que refleja la capacidad dinámica que BMW no sacrifica en su transición a lo eléctrico. <strong>La batería, de 108,7 kWh útiles, permite homologar hasta 805 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP</strong>, posicionándolo como uno de los SUV eléctricos de mayor rango en el mercado.</p>
<blockquote><p>Relacionado:</p><p><a href=" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e408643dcdc45932afe999.jpg" /></p><p>En cuanto a su rendimiento, el iX3 se apoya en la sexta generación de tecnología BMW eDrive, estrenando motores eléctricos más eficientes y una batería de alta capacidad. <strong>La potencia combinada es de 469 caballos (345 kW) con un par máximo de 645 Nm</strong>, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, un dato que refleja la capacidad dinámica que BMW no sacrifica en su transición a lo eléctrico. <strong>La batería, de 108,7 kWh útiles, permite homologar hasta 805 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP</strong>, posicionándolo como uno de los SUV eléctricos de mayor rango en el mercado.</p>
<blockquote><p>Relacionado:</p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/hub-carga-electrico-mas-grande-de-espana-estrenado-por-galp-y-bmw/">Así es el nuevo Hub de carga eléctrico más grande de España estrenado por Galp y BMW</a></p></blockquote><p>Además, el sistema eléctrico está basado en una <strong>arquitectura de 800 voltios, permitiendo potencias de carga ultrarrápidas de hasta 400 kW</strong> en corriente continua. Esto se traduce en poder recuperar más de <strong>370 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos</strong> de carga rápida, un avance que redefine la practicidad en el día a día y reduce significativamente los tiempos de espera. Este modelo, fabricado en la nueva planta de BMW en Debrecen, destaca también por <strong>su enfoque sostenible en la producción y materiales</strong>, alineado con el compromiso de la marca por una movilidad más responsable.</p>
<p><img alt="Este es el recorrido que puedes realizar con la carga completa. Impresiona. - K.S. /></p><p>El nuevo BMW iX3 no es solo potencia y autonomía. Su equipamiento tecnológico incluye asistentes a la conducción de última generación como el BMW Symbiotic Drive, que conecta diversos sistemas para mejorar la seguridad y comodidad en situaciones de tráfico, incluyendo soporte para <strong>conducción autónoma nivel 3</strong>, ordenando y facilitando maniobras como adelantamientos o aparcamiento en plazas complicadas. Además, cuenta con opciones de personalización exterior e interior que permiten adaptar el vehículo al estilo y necesidades del usuario con diferentes acabados, llantas de hasta 22 pulgadas, y opciones de interior como asientos M Sport.</p>
<h3>En definitiva</h3>
<p><img src=" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e408633dcdc45932afe995.jpg" /></p><p>El nuevo BMW iX3 no es solo potencia y autonomía. Su equipamiento tecnológico incluye asistentes a la conducción de última generación como el BMW Symbiotic Drive, que conecta diversos sistemas para mejorar la seguridad y comodidad en situaciones de tráfico, incluyendo soporte para <strong>conducción autónoma nivel 3</strong>, ordenando y facilitando maniobras como adelantamientos o aparcamiento en plazas complicadas. Además, cuenta con opciones de personalización exterior e interior que permiten adaptar el vehículo al estilo y necesidades del usuario con diferentes acabados, llantas de hasta 22 pulgadas, y opciones de interior como asientos M Sport.</p>
<h3>En definitiva</h3>
<p><img alt=""La" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e408633dcdc45932afe992.jpg" /></p><p>El BMW iX3 es mucho más que un SUV eléctrico: es el primer ejemplar producido en serie de la Neue Klasse, la promesa de una <strong>nueva generación de BMW que prioriza la eficiencia, digitalización y experiencia de usuario avanzada.</strong> Con un diseño moderno y sin complicaciones, un interior digitalizado y centrado en la intuición, y cifras técnicas de alto nivel, representa un producto maduro para quienes buscan un eléctrico premium con todas las comodidades y prestaciones para el futuro.</p>
<p>Este encuentro en directo con el BMW iX3 confirma que la Neue Klasse es real y palpable, un paso hacia adelante que no solo mejora la propuesta eléctrica de BMW, sino que <strong>marca un cambio en cómo concebimos la conducción y el lujo digital</strong>. La sensación no es solo la de un coche nuevo, es la de un nuevo BMW para esta época.</p>