La solución portátil que cambiará la recarga de coches eléctricos: potente, rápida y sin conexiones

<p><img alt="El cargador portátil Velion Lincoln te hará olvidarte de la carga estés donde estés. - Lincoln Electric" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e6b314ccff568fa9d0b2e6.jpg" /></p><p>Los <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/expulsion-bateria-evitar-incendio-coche-electrico/">coches eléctricos</a> han progresado enormemente en la superación de sus desafíos iniciales tanto de <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/precio-coches-electricos/">autonomía como de carga</a>. Con vehículos que ya anuncian más de 800 kilómetros de rango como es el caso del <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/conocemos-en-persona-al-bmw-ix3-el-revolucionario-suv-electrico-de-la-neue-klasse-con-hasta-805-km-de-autonomia/">BMW iX3 (contacto)</a> y, sobre todo, con una<a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-red-publica-de-recarga-de-vehiculos-electricos-crecio-un-8-8-en-el-tercer-trimestre"> red de carga que sigue creciendo</a> mes a mes poniendo el foco además en las tomas rápidas, <strong>con más de 5.000 puntos con potencias superiores a 150 kW según los últimos datos</strong>, las preocupaciones de los usuarios se han conseguido mitigar tanto para el día a día como para viajes largos.</p>
<p>No obstante, la <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/ansiedad-por-la-autonomia-un-estudio-desvela-que-las-baterias-pequenas-son-mas-que-suficientes-para-los-usuarios/">ansiedad</a> de quedarse sin energía en ruta sigue siendo una barrera para muchos conductores. En este contexto, la empresa estadounidense Lincoln Electric ha revolucionado el panorama al presentar un <strong>cargador portátil rápido inalámbrico, denominado Velion Lincoln</strong>, que puede considerarse el equivalente moderno y tecnológico al tradicional bidón de gasolina para coches de combustión.</p>
<h3>Carga rápida estés donde estés</h3>
<p><img alt="Puede operar hasta -35ºC - Lincoln Electric /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Este cargador portátil destaca por su &lt;strong&gt;potencia de 50 kWh en corriente continua&lt;/strong&gt; y su diseño compacto, aunque no exento de tamaño considerable. Su capacidad &lt;strong&gt;permite recargar la batería de un coche eléctrico de forma rápida&lt;/strong&gt; y sin necesidad de acudir a un punto de carga fija. Equipado con &lt;strong&gt;conectores CCS-1 y NACS y con voltajes ajustables entre 200 V y 10,000 V&lt;/strong&gt; y una corriente máxima de hasta 150A, su versatilidad sugiere aplicaciones diversas, incluyendo la carga de vehículos eléctricos en carretera y el uso en maquinaria en zonas de obra, como grúas, donde la movilidad y confiabilidad son críticas.&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;&lt;p&gt;Relacionado:&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e6b314ccff568fa9d0b2e7.jpg" /></p><p>Este cargador portátil destaca por su <strong>potencia de 50 kWh en corriente continua</strong> y su diseño compacto, aunque no exento de tamaño considerable. Su capacidad <strong>permite recargar la batería de un coche eléctrico de forma rápida</strong> y sin necesidad de acudir a un punto de carga fija. Equipado con <strong>conectores CCS-1 y NACS y con voltajes ajustables entre 200 V y 10,000 V</strong> y una corriente máxima de hasta 150A, su versatilidad sugiere aplicaciones diversas, incluyendo la carga de vehículos eléctricos en carretera y el uso en maquinaria en zonas de obra, como grúas, donde la movilidad y confiabilidad son críticas.</p>
<blockquote><p>Relacionado:</p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/viajar-espana-en-coche-electrico-kia/">VÍDEO| ¿Se puede viajar por España en coche eléctrico?</a></p></blockquote><p>Este cargador está pensado para situaciones de emergencia en carretera que evitan acudir a un punto de carga fijo, así como para uso en zonas de obra, cargando maquinaria como grúas eléctricas. Fabricado en Estados Unidos con más del 75% de contenido nacional, destaca por su fiabilidad, con más del 97% de tiempo de actividad garantizado y capacidad para <strong>operar en temperaturas extremas de -35 °C a 50 °C.</strong></p>
<h3>No apto para todos los bolsillos</h3>
<p><img alt="Su precio es elevadísimo. - Lincoln Electric /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Sin embargo, el &lt;strong&gt;precio de este innovador dispositivo es alto: 21.000 dólares, lo que limita considerablemente su accesibilidad&lt;/strong&gt;. Aunque la solución resulta ideal para emergencias o para profesionales que requieren movilidad flexible, para el usuario medio el coste puede resultar excesivo salvo que se popularice o los precios disminuyan en el futuro.&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;&lt;p&gt;Relacionado:&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/10/68e6b314ccff568fa9d0b2e5.jpg" /></p><p>Sin embargo, el <strong>precio de este innovador dispositivo es alto: 21.000 dólares, lo que limita considerablemente su accesibilidad</strong>. Aunque la solución resulta ideal para emergencias o para profesionales que requieren movilidad flexible, para el usuario medio el coste puede resultar excesivo salvo que se popularice o los precios disminuyan en el futuro.</p>
<blockquote><p>Relacionado:</p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/hub-carga-electrico-mas-grande-de-espana-estrenado-por-galp-y-bmw/">Así es el nuevo Hub de carga eléctrico más grande de España estrenado por Galp y BMW</a></p></blockquote><p>En definitiva, el Velion Lincoln representa un <strong>paso significativo en la evolución de la carga de coches eléctricos</strong>, acercándonos más a la libertad que los conductores de vehículos de combustión tenían con sus bidones de gasolina, y apunta hacia un futuro con menos tensión por la autonomía y mayor confianza en la transición a la movilidad eléctrica.</p>