El gigante minero Fortescue inicia el cambio de su flota con 360 nuevos camiones eléctricos de Liebherr

<p><img alt="Camión Liebherr T 264. - Liebherr" src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/09/68cd4777a82e64f057735598.jpg" /></p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/fortescue-produce-su-primer-prototipo-de-electrolizador-de-hidrogeno-fabricado-en-australia/">Fortescue</a> Metals ha dado un paso decisivo hacia la minería libre de combustibles fósiles al renovar su flota con <strong>360 camiones eléctricos Liebherr T 264</strong>, vehículos de gran tonelaje que además incorporan un avanzado sistema de conducción autónoma. La compañía australiana, uno de los mayores productores mundiales de mineral de hierro, enmarca esta operación en su meta de eliminar las emisiones directas de alcance 1 y 2 para 2030.</p>
<p>La inversión, <strong>valorada en unos 4.000 millones de dólares</strong>, forma parte de un pedido global de 475 máquinas de cero emisiones que incluye, además de los camiones, 55 excavadoras y 60 topadoras eléctricas. Con esta apuesta, Fortescue <strong>prevé reducir sus costes de combustible entre 300 y 400 millones de dólares anuales</strong> y dejar de consumir decenas de millones de litros de diésel cada año, una medida que repercutirá tanto en el balance económico como en el ambiental.</p>
<h3>Revolución en el transporte minero</h3>
<p>El camión Liebherr T 264, eje de esta transformación, representa una auténtica revolución tecnológica en el transporte minero. Con un peso en vacío de unas 176 toneladas y capacidad para mover más de 240 toneladas de carga útil, <strong>integra un paquete de baterías de 3,2 MWh</strong> que alimenta motores eléctricos capaces de entregar par constante incluso en rampas pronunciadas y terrenos irregulares.</p>
<p>Su <strong>sistema de recarga ultrarrápida de hasta 6 MW permite recuperar el 100% de la energía en alrededor de 30 minutos</strong>, mientras que el frenado regenerativo aprovecha los descensos para devolver electricidad a las baterías y reducir el consumo total. A ello se suma la tecnología Autonomous Haulage Solution, que le permite operar sin conductor mediante sensores, radares y cámaras que supervisan el entorno en tiempo real, una ventaja decisiva en explotaciones mineras remotas donde la seguridad y la eficiencia son prioritarias.</p>
<blockquote><p>Relacionado:</p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-gigante-minero-australiano-fortescue-aterriza-en-espana-para-entrar-con-fuerza-en-renovables/">El gigante minero australiano Fortescue aterriza en España para entrar con fuerza en renovables</a></p></blockquote><p>Con mantenimiento simplificado frente a los motores diésel y una potencia constante que mejora la respuesta y la productividad, este modelo se perfila como un punto de inflexión hacia una minería más eficiente, segura y libre de emisiones.</p>
<h3>Infraestructura de recarga</h3>
<p>Para hacer viable esta electrificación masiva, Fortescue <strong>está construyendo una infraestructura de recarga de alta potencia y reforzando las redes eléctricas internas de sus minas</strong> en la región de Pilbara, al oeste de Australia. La compañía también prepara a sus trabajadores con programas de formación para el manejo y mantenimiento de la nueva flota, un requisito indispensable dada la complejidad de las operaciones y la introducción de sistemas de guiado y gestión de energía que controlarán tanto la circulación como las recargas automáticas de los vehículos.</p>
<p>La apuesta de Fortescue no se limita a los camiones. La empresa ha anunciado que sustituirá progresivamente todos los equipos diésel que lleguen al final de su vida útil, incluyendo excavadoras, perforadoras y maquinaria de procesamiento. Con ello busca no solo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, sino también ofrecer entornos de trabajo más seguros y limpios, con menos ruido, vibraciones y partículas contaminantes.</p>